履帶底盤主要用于特殊場合，比如點兵時的坦克、裝甲車，保護地面！履帶底盤行走系統，噪音低、振動小、乘坐舒適，特別適用于高速轉移的場合，達到了全路面通過性能。先、進的電氣儀表和整機狀態監控系統為駕駛員的正確操作提供了可靠的保障。除了用于軍事，還廣泛應用于大型機械，如挖掘機等履帶底盤式車輛，功能和作用都是一樣的。我們來看看履帶底盤的結構。

芯金。芯金是履帶底盤傳遞承載部分，起到傳遞動力和側向支撐的作用。它主要由球墨鑄鐵、鑄鐵鍛鋼或鋁合金和合金鋼板等制成。一些軌道可以由塑料制成。芯體的設計應保證其抗彎、抗剪、抗扭、耐磨和側向支撐能力，履帶底盤工作過程中不會出現裂紋或斷齒。

強力層。強力層是履帶底盤的牽引部分和縱向拉伸體，承受牽引力，保持履帶底盤節距穩定。加強層主要由鍍鋅鋼絲、不銹鋼絲、玻璃纖維、芳綸或其他高強度、低伸長率的合成纖維制成。強度層的設計要保證履帶底盤的抗拉強度，保持節距穩定。

緩沖層。緩沖層承受履帶底盤的強烈振動和沖擊以及履帶底盤運行過程中徑向、側向和切向力引起的變形，保護強層不受外力破壞，防止強層與芯金屬摩擦。緩沖層主要由尼龍簾布和尼龍帆布制成，緩沖層的材料選擇和布置應保證能起到加強和保護強力層的作用，還應具有吸收沖擊的能力，以抵抗外力對帶體的刺扎和切割損傷。

橡膠部件。履帶底盤的橡膠部分包括胎面膠、底膠、簾布、織物膠、齒膠和輪膠等。橡膠為履帶底盤提供行走能力和整體緩沖、減震、降噪功能，主要材料通常為共混橡膠或聚氨酯彈性體：(1)花紋側膠?；y側膠可以防止帶體的機械損傷和早期磨損，將車輛的牽引力和制動力傳遞到路面，吸收和傳遞履帶底盤在運動過程中的振動。(2)底膠。底膠在圖案側膠的下層，緩沖震動和沖擊。履帶底盤在使用過程中，底漆反復變形，產生大量的熱量，因此底漆應具有低發熱、高導熱、高彈性和良好的粘接性能。(3)簾布。簾布應具有較高的彈性和柔軟性，良好的導熱性和氣密性，優良的動態性能和耐熱性，與骨架材料有良好的粘合性。簾布層橡膠應該與簾線橡膠具有優異的粘合性和良好的壓延性能。(4)牙膠。牙膠應具有較高的強度和剛度，與芯金和輪側膠有良好的粘結性能，硫化時橡膠的流動性好。(5)輪邊橡膠輪邊橡膠應具有良好的彈性、耐撕裂性、耐老化性、耐屈撓性、耐壓縮變形性和耐動態疲勞性。

我們在工作中的時候難免會遇到履帶底盤出現故障，下面我們一起來看下履帶底盤是如何發生故障的。

履帶底盤由鏈軌節、鏈軌套、履帶底盤銷、履帶底盤板和履帶底盤板螺栓等組成.履帶底盤的使用壽命除與制造質量有關外，主要與駕駛員的操作使用有關，正確操作將延長履帶底盤的使用壽命，降低施工成本，那么履帶底盤在使用中造成損壞的原因有哪些呢？讓我們的小編為大家分析吧！

一、履帶底盤中的石頭未被及時清除：挖掘機在施工時，會有泥土或碎石滾入履帶底盤內，并隨履帶底盤轉動而被擠壓在引導輪、驅動輪和履帶底盤之間，會使履帶底盤被拉長。當履帶底盤里的擠壓力超過鏈軌的承受力，鏈軌就會斷裂。若泥土或碎石滾入鏈軌內，可使引導輪、支重輪不受軌鏈的控制，皂成履帶底盤入軌。此時，若駕駛員不是松開履帶底盤的張緊油缸而是強迫履帶底盤出軌，履帶底盤容易斷裂，同時會加速履帶底盤與四輪(引導輪、支重輪、托鏈輪、驅動輪)的磨損。

二、轉彎時操縱不當：轉彎時，一側履帶底盤行走、另一側履帶底盤不動，只在地面做旋轉運動；被路面上高出的部分阻擋了，而發動機動力又在強行推動履帶底盤旋轉，此時履帶底盤就會被拉傷。

三、行走道路選擇不當：土石方工程的施工道路與現場都是凹凸不平的，駕駛員在移動挖掘機時若未選擇較好的行走路線，當履帶底盤壓在路面上的凸出部分時，履帶底盤某一點承受機器的重量；嚴重違反安全操作規程，經常行走超過30度坡度的道路，當機器爬不上去時，采用將鏟斗插入土內、靠斗桿臂油缸的伸縮力作助力的方法爬坡。上述做法均容易使履帶底盤損壞和拉傷。

四、停機坪高低不平：造成挖掘機處于“三條腿”狀態，違反了安全操作規程。特別是在爆破后的巖石上開挖時，由于石頭顆粒大小不一，停機坪不易整平，引起挖掘機履帶底盤受力不均勻；挖掘機的履帶底盤被擠壓在支架和石頭之間，當挖掘機裝料回轉時，整部機器的重量幾乎全部集中在單側履帶底盤上，履帶底盤由于應力集中被拉裂或拉斷。

五、未及時檢查履帶底盤的張緊度：履帶底盤過松會導致磨損；行走時履帶底盤和引導輪、支重輪不在一條直線上，可造成啃軌和出軌，損壞履帶底盤